2015款别克君越报价(全新君越配得上22.58－33.98万的价格吗)

即便不去翻阅黄历，我也能猜到3月18日是个好日子，五款车型扎堆上市让不知多少媒体老师顾此失彼。但要说些新车中谁对市场影响力最重磅，有人给出了最直观的衡量手段：看看业界大V和主编们出现在哪个活动的现场即可——当然这是个玩笑话，但无论如何，别克全新一代君越对中大型高档轿车这个细分市场的影响力毋庸置疑。

现在中大型轿车的细分市场不是块大蛋糕，甚至占据乘用车销量份额还在下滑，这也导致之前在里面分一杯羹的车厂并不多。可这样萎靡的局势大多因为奥迪A6L这类豪华品牌中大型轿车走弱，腾出的空间反倒给了中高端产品机会，驾仕派猜想这也是大众和雪铁龙将在今年投放PHIDEON和C6的原因。

这个细分区间的现状如何？驾仕派查阅去年乘用车联席会发布的全年销量数据，第二代君越2015年销量为85005辆，比2014年表现更优，而驾仕派预计，对于全新一代君越来说，超过6000台的月销量只是保底预算，能否年销10万对别克而言才是挑战。

这样一款权重车型的全新换代自然被寄予厚望，基于通用全球最新全球车平台打造的别克全新一代君越去年在洛杉矶车展全球首发，不仅惹得美国消费者心痒痒，远在大洋彼岸的中国车迷也大多给出掌声。能吸引大家的首先是外在一面，在直瀑式中网中新增横向镀铬饰条，应是别克未来家族化的方向，而从整体观感上看，全新一代君越从别克Avenir概念车中汲取营养，既让人一眼认出这还是辆舒适而豪华的君越，但又用更流畅的线条为新车注入动感，营造出0.29Cd风阻系数，充满活力的新形象让别克全新一代君越的用户年龄被拉低不少。

车内部分唯一保留的是环抱式布局，剩下的细节可以用改头换面来形容。别克全新设计风格让全新一代君越的豪华感有了大幅提升，简约的中控面板迎合当下流行的极简主义，电子排档杆和支持手机映射的触控中控液晶屏在科技感的呈现上一样重要，而在乘客膝盖以上全部用软质材料和皮革包裹的做法，也让全新一代君越的触感更显档次。

如果说别克全新一代君越在设计上的成功毋庸置疑，那它新的动力系统则同样可圈可点。之前有一些外界争议声音主要针对搭载1.5升涡轮增压引擎的全新一代君越20T型号。一些传统车迷担心小排量引擎难以在中大型轿车上施展全力，但从技术参数上看，它比其所替代的旧款2.4升自然吸气引擎多出12Nm扭矩，考虑到全新一代君越通过运用更多轻量化材质将整备质量降低200kg，20T车款在日常行车时完全可以达到甚至超越2.4L车型的表现，这从略胜一筹的0-100km/h加速成绩可以看出端倪。

在沃尔沃XC90、奥迪Q7和BMW 7系都用上2.0T引擎的时代，涡轮增压引擎的平顺与输出早已经不该拿十几年前的眼光去衡量，别克将其用在全新一代君越身上也是顺势而为罢了，而且还有两点我想大家不应该忽视：首选，全新一代君越20T车型的工信部油耗是6.2L/100km，旧款2.4L车型是8.6L/100km。其次，全新一代君越20T车型不但车船税更低，还符合购置税减半政策，起码能为车主省下超过万元真金白银。

再来说些实在的。别克为全新一代君越的定价是22.58－33.98万元，相比旧款车型23.59－28.99万元的价格区间来看，入门级的门槛被拉低1万多元，而旗舰车型售价则提高不少——全新一代君越把价格拉高到豪华品牌的阵营里了？看看最高规格的全新一代君越28T旗舰型，其后排侧气囊、后排座椅加热/通风/按摩、后座中央扶手控制面板、后排电动遮阳帘和后排独立空调等一串以“后排”开头的名字，明显要比豪华品牌中高级轿车会讨好后排乘客。

未来别克全新一代君越最好卖的是哪款？我猜想20T精英型和28T豪华型能有不错的吸引力。要知道全新一代君越全系的标配就有50余项，包括发动机自动启停技术、智能手机映射（Carplay或Carlife）、ANC主动降噪科技、无边纯平8英寸触摸屏、4G LTE Wifi、发动机远程启动、前排座椅加热等等。而对于更高配置的HUD平视显示、自动泊车、自适应巡航、车道偏移预警、盲区监测、碰撞预警和行人识别功能，这些配置放到宝马5系Li、奥迪A6L、奔驰E级长轴距和雷克萨斯ES的某些车型身上，即便多花20万也不见得能配齐吧。

对于预算原本仅够买入大众迈腾、帕萨特的朋友来说，23.98万的别克全新一代君越20T精英型能让他们买到尺寸级别更高、配置也更丰富的选择。全景天窗、前排座椅通风、带随动转向的氙气大灯、电动折叠后视镜、自动防眩目内后视镜、麂皮绒面内饰，加上在入门款20T领先型上就标配的换挡拨片、定速巡航、氛围灯、无钥匙进入/启动、8英寸触控液晶屏、前排座椅加热和后驻车雷达——这样的配置清单完全可以达到竞争对手中高配车款的水准。

看过整个配置清单之后，驾仕派认为上汽通用延续了一贯大方的做派，没有真正意义上的“乞丐版”，从入门级的20T领先型上就布置了足够满足使用的装备，而到精英型时，已经比大多数同价位车型更具性价比。至于豪华型和旗舰型的别克全新一代君越，在科技配置上它足以让某些豪华品牌汗颜，同时也令驾乘者的行车过程变得更为安全和舒适。

此时我们想多说几句，那些说30万还不如买奥迪、宝马的朋友，驾仕派认为他们根本就不是全新一代君越的目标客户。后者的消费观念更理性，不会只为了买个牌子而放弃更为宽裕的空间和丰富的配置，以及别克在后期维护保养上的实惠和便利。

最后交代下标题中“说一不二”的事情。这是从全新一代上市时我们读到的信息：别克希望能对君越过往十年的成绩清零后再超越，不停留在功劳簿上也不做接班人，而希望全新一代君越是不同于以往的新产品，可以覆盖更广泛的市场区间。“不做君越二代，要做全新一代君越”的想法，起码说明上汽通用对这款新车有十足的信心。而至于最终它能否真正做到以新面貌超越过去十年所积累的成绩，个人认为继续领跑尚无压力，但后期还要看中高级轿车市场的整体饱和度，以及作为中大型轿车细分市场追兵的大众品牌，下一步敢迈多大。

本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人Louis。

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